La bonne réponse selon votre situation de transporteur
Tout confier, reprendre une paie en cours d'année, remettre des DSN à jour, préparer un contrôle URSSAF sur les frais de route, trouver un renfort Silae : les demandes qui nous arrivent le plus souvent, et ce que nous y répondons.
Externalisation paie transport
GCFFS produit les bulletins des conducteurs et des sédentaires selon la convention collective des transports routiers. Vous transmettez les relevés d'activité, nous livrons des paies justes, des DSN déposées et un interlocuteur qui connaît votre métier.
Paie TPE transport
Un artisan transporteur avec deux conducteurs a les mêmes obligations qu'un groupe de messagerie. GCFFS lui apporte une paie conforme à l'IDCC 16, des DSN déposées et un interlocuteur joignable, sans qu'il ait à devenir gestionnaire de paie.
Prestataire paie transport
Un prestataire généraliste sait produire un bulletin. Un prestataire transport sait lire un fichier C1B, distinguer un grand routier d'un conducteur courte distance et justifier un découcher. Cette page vous aide à faire la différence avant de signer.
Paie conducteurs et frais de route
Le bulletin d'un conducteur se construit à partir de son temps de service et de ses déplacements réels. GCFFS applique le régime d'équivalence de sa catégorie et le protocole conventionnel de frais de route, avec un état mensuel justifiant chaque ligne.
Reprise en cours d'année
Une reprise de paie ne se limite pas à recopier des bulletins. Les cumuls, les compteurs de repos compensateur, les frais de route et les DSN déposées doivent être repris à l'identique pour que l'année reste cohérente. GCFFS suit une méthode éprouvée.
Correction de DSN transport
Une DSN rejetée ou déposée en retard entraîne des pénalités, des droits sociaux mal calculés pour les conducteurs et des relances d'organismes. GCFFS remet les déclarations d'aplomb, mois par mois, et rétablit un dépôt régulier.
Contrôle URSSAF transport
Dans le transport, le contrôle URSSAF porte presque toujours sur les frais de route et les indemnités versées aux conducteurs. GCFFS prépare le dossier, reconstitue les justificatifs et vous accompagne pendant les opérations de contrôle.
Production Silae transport
Vos clients transporteurs demandent une compétence que votre équipe n'a pas le temps d'entretenir. GCFFS produit leurs paies sur Silae, dans votre environnement ou dans le nôtre, sous votre marque et selon vos procédures.
Gestionnaire de paie dédié
Recruter un gestionnaire de paie qui maîtrise le transport est difficile, le garder l'est davantage. GCFFS met à votre disposition un gestionnaire nommé qui suit votre dossier dans la durée, avec l'appui d'une équipe et d'un contrôle croisé.
Prix d'un bulletin transport
Le prix d'une paie externalisée se compare rarement d'une proposition à l'autre, parce que les périmètres diffèrent. Cette page explique ce qui fait varier le coût d'un bulletin transport et ce qu'une proposition doit préciser pour être lisible.
Paie multi-dépôts transport
Un deuxième dépôt qui ouvre, une exploitation rachetée, plusieurs agences réunies sous le même SIREN : la paie d'un groupe de transport multi-sites affronte un problème que la paie d'un dépôt unique ignore. GCFFS harmonise les pratiques entre sites sans effacer ce qui doit rester local.
Paie saisonniers et contrats courts
Une saison de déménagement, un pic de fin d'année en messagerie, un conducteur à remplacer le temps d'un arrêt de travail : le transport embauche souvent pour quelques semaines. GCFFS traite ces contrats courts avec la même rigueur qu'un contrat permanent, sans faire perdre de temps à l'exploitation au moment où elle en a le moins.
Correction des bulletins de paie
Dans le transport, un bulletin faux vient rarement d'une faute de frappe. Il vient d'un temps de service mal lu, d'une catégorie de conducteur erronée ou d'une indemnité de route traitée comme une prime. Nous reprenons le calcul à la source, nous rectifions les bulletins et nous remettons la DSN en accord.
Contrôle des IJSS et de la prévoyance
Un arrêt de travail mobilise trois payeurs : la caisse d'assurance maladie, l'employeur et l'organisme de prévoyance. Quand l'un des trois se trompe ou paie en retard, c'est le bulletin qui porte l'écart. Nous rapprochons ce qui était dû de ce qui a été versé, et nous régularisons.
Vous ne savez pas où vous situer ?
Expliquez-nous en deux lignes où vous en êtes. Nous vous orientons vers la bonne solution, sans jargon et sans engagement.
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