Paie des entreprises de livraison et de transport de Pantin
Collée au boulevard périphérique, longée par le canal de l'Ourcq, Pantin est une base naturelle pour les entreprises qui livrent Paris chaque matin.
À la porte de Paris
Les anciens Grands Moulins et les Magasins généraux, aujourd'hui reconvertis, rappellent que Pantin a longtemps été une ville d'entrepôts au bord du canal. L'activité de transport y a changé d'échelle : coursiers, livreurs en véhicules utilitaires, messagers et déménageurs y trouvent une base à quelques minutes des arrondissements de l'est parisien.
Ces métiers mêlent plusieurs statuts au sein de la convention des transports routiers. Un livreur de messagerie n'a pas la même durée équivalente qu'un conducteur de porteur qui livre des chantiers, et un manutentionnaire de dépôt relève des règles des sédentaires. Nous établissons ces bulletins dans un seul dossier, chacun avec son propre seuil d'heures supplémentaires.
Le transport et la logistique autour de Pantin
L'ancienne route nationale 3, avenue Jean-Lolive, traverse la ville vers Bobigny et Bondy, tandis que le périphérique et la porte de Pantin la relient directement à Paris. Les livraisons vers Paris se heurtent aux créneaux horaires et à la rareté des aires de livraison, ce qui pousse de nombreuses entreprises vers des départs très matinaux.
Ancienne ZFU et quartiers prioritaires
Pantin abrite la ZFU Étoile, Grémillon, Pont de Pierre, Les Courtillières (2006), partagée avec Aubervilliers, Bobigny et Drancy ; le quartier des Courtillières en fait partie. Une entreprise implantée dans ce périmètre avant le 31 décembre 2014 a pu bénéficier de l'exonération sociale ZFU ; en 2026, il ne peut s'agir que de la fin d'une sortie dégressive, salarié par salarié. Côté impôt, la ZFU-TE n'accueille plus d'activités nouvelles depuis le 1er janvier 2026 : les créations ou reprises en quartier prioritaire relèvent, jusqu'au 31 décembre 2030, de l'article 44 octies B du code général des impôts, qui ne modifie pas le bulletin de paie.
Questions fréquentes à Pantin
Nos livreurs commencent à cinq heures pour entrer dans Paris avant la circulation. Quelles conséquences sur la paie ?
Selon les horaires, ces heures peuvent relever du travail de nuit, avec les contreparties prévues par la convention, et elles influencent l'indemnité de casse-croûte ou de repas. Nous reconstituons chaque journée pour appliquer les bons éléments.
Un coursier à vélo cargo relève-t-il de la convention des transports routiers ?
Cela dépend de l'activité principale de l'entreprise, qui détermine la convention applicable. Si celle-ci est une entreprise de transport ou de livraison relevant de l'IDCC 16, ses coursiers y sont rattachés. Nous vérifions ce point lors de la reprise du dossier.
Une entreprise de transport à Pantin ?
Nous travaillons à distance avec les transporteurs et logisticiens de Pantin comme de toute la France. Décrivez-nous votre effectif et vos métiers, ou appelez le +33(0)7 82 52 20 32 ou le +33(0)6 51 68 20 10.
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