Lyon · Rhône

Paie des entreprises de transport et de logistique à Lyon

À Lyon, la même entreprise peut employer un conducteur qui livre la presqu'île à vélo-cargo, un chauffeur de navette conteneurs à Gerland et un grand routier vers l'Espagne. Trois métiers, trois manières de faire un bulletin.

Des métiers très différents sous une même convention

Lyon est un carrefour : la vallée du Rhône au sud, l'axe vers Paris au nord, l'arc alpin et la Suisse à l'est. La ville concentre des transporteurs de toutes tailles, des messageries qui travaillent la nuit, des déménageurs, des entreprises de logistique urbaine et des services de livraison en véhicules légers. Tous relèvent de la convention des transports routiers et des activités auxiliaires du transport, mais pas des mêmes règles de durée du travail ni des mêmes contreparties.

Nous établissons la paie de ces entreprises à distance. Le point de départ reste toujours le même : les fichiers de carte conducteur, les relevés de tournée et les plannings. C'est à partir d'eux que nous rattachons chaque salarié à sa catégorie, calculons ses heures au-delà du seuil d'équivalence et appliquons le protocole de frais de déplacement.

Questions fréquentes à Lyon

Nos livreurs en centre-ville font de nombreux arrêts courts. Comment compter leur temps ?

Chaque arrêt de livraison est du temps de service, au même titre que la conduite. Les seules périodes exclues sont les coupures et les repos réellement pris. Nous lisons les enregistrements pour séparer ces périodes et pour rémunérer l'amplitude réelle, pas un horaire théorique.

Pouvez-vous gérer à la fois nos conducteurs et nos préparateurs d'entrepôt ?

Oui. Les personnels sédentaires, caristes et préparateurs relèvent d'annexes et de règles différentes de celles des roulants, notamment pour le travail en équipes et les majorations de nuit. Nous les traitons dans le même dossier, avec une DSN unique.